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Jul 03, 2023

Arquivos Amarelos para Falência e Liquidação. CEO culpa Teamsters em anúncio detalhado impressionante

A Yellow Corporation, anteriormente YRC Worldwide e anteriormente um dos maiores caminhoneiros dos EUA, com 30.000 funcionários e 12.000 caminhões, entrou com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11, e disse que irá

Yellow Corporation, anteriormente YRC Worldwide e anteriormente um dos maiores caminhoneiros dos EUA, com 30.000 funcionários e 12.000 caminhões, entrou com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11, e disse que irá liquidar, três anos depois de ter recebido um resgate de US$ 700 milhões do contribuinte em julho de 2020 que foi condenado com detalhes enlouquecedores pela Comissão de Supervisão do Congresso.

Em 28 de julho, informou aos funcionários que fecharia e demitiria seus funcionários não sindicalizados. Em seguida, também demitiu 22 mil funcionários que são membros da Irmandade Internacional de Caminhoneiros. Muitos motoristas e outros funcionários provavelmente serão contratados por outras empresas de transporte rodoviário.

A Yellow disse hoje que “fez uma parceria com a American Trucking Associations ATA para lançar seu primeiro banco de dados de empregos pesquisável, especificamente para funcionários da Yellow. Esta iniciativa pretende agilizar a colocação profissional, ao mesmo tempo que dá às empresas membros da ATA a capacidade de se conectarem com milhares de profissionais qualificados de frete e operações, mecânicos, logísticos e muito mais.”

Seus clientes já migraram para outras empresas de transporte rodoviário. O negócio de frete continua, e os caminhões movimentam grande parte dele, mas vai ficar sem a Yellow.

As duas últimas grandes empresas de transporte rodoviário a pedir falência e liquidação foram a New England Motor Freight, uma transportadora de carga inferior a um caminhão (LTL), em fevereiro de 2019; e a transportadora de caminhões Celadon, derrubada por fraude contábil, em dezembro de 2019. A Celadon foi a maior transportadora de caminhões a pedir falência. Mas era muito menor que Amarelo.

Yellow foi um dos principais contribuintes para o Fundo de Pensões dos Estados Centrais, que estava entre os fundos de pensões multiempregadores quase insolventes que foram resgatados em Dezembro passado pelo governo.

A empresa está há muito tempo atolada em dívidas – no primeiro trimestre, tinha 1,47 mil milhões de dólares em dívidas de longo prazo – resultantes de uma série de aquisições de concorrentes – as duas maiores foram a Roadway em 2003 e a USF em 2005 – cujas operações falhou então. para integrar totalmente para economia de custos.

O governo dos EUA, o maior credor de Yellow após o resgate fraudulento em 2020, tem uma dívida não garantida de 700 milhões de dólares, com vencimento em setembro de 2024; o governo também recebeu 29,6% das ações da Yellow. Esperamos que tenha despejado essas ações nos últimos dias nas mãos dos corretores de ações meme, mas provavelmente não o fez.

Um grupo liderado pela empresa de PE Apollo Global Management é o segundo maior credor, devendo US$ 567 milhões em dívida garantida, com vencimento em junho de 2024.

Yellow listou os 30 principais de seus outros credores em seu pedido de falência, incluindo BNSF Railway, Amazon, Home Depot e Union Pacific.

A Yellow disse em seu comunicado que espera celebrar um acordo de financiamento do devedor em posse (DIP) que lhe permitiria encerrar as operações, incluindo o pagamento de salários e benefícios incorridos antes do pedido de falência.

Entre seus ativos estão 166 terminais de carga, conforme relatório anual de 2022, que outras empresas de transporte rodoviário podem estar interessadas em comprar. Aluga outros 142 terminais.

Em sua teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2022, anunciou que tentaria vender 28 terminais. Em julho, foi um grande sucesso; vendeu um terminal de 24.000 pés quadrados em Compton, Califórnia, por US$ 80 milhões. Outros terminais não valerão tanto.

O produto da venda dos terminais e outros ativos será usado para pagar o financiamento DIP, que tem prioridade sobre outros credores, e o restante será destinado aos credores sob a supervisão do tribunal de falências.

As ações serão retiradas da bolsa e serão negociadas no mercado de balcão, mas não representarão mais nada. Os acionistas poderão jogar pingue-pongue entre as ações até se cansarem disso. No início do pregão de hoje, as ações perderam um terço do aumento louco das ações de memes desde o anúncio de julho.

Ele dedicou grande parte do comunicado de imprensa de Yellow sobre o pedido de falência a uma revisão dos problemas da empresa com os Teamsters. Para um CEO fazer esta declaração pública é simplesmente impressionante.